文章摘要:为研究装甲车用7B52叠层（7A62/7A01/7A52）铝合金板的力学性能及本构模型，开展了7B52叠层板及各单层铝合金板的准静态压缩和动态冲击实验，获得各自的应力-应变关系和Johnson-Cook（J-C）本构模型。结果表明：当应变率为950～1720s^-1时，7B52叠层板和7A62铝合金的流变应力随应变率的增大而升高，材料表现出较高的应变率敏感性，而应变率为1720～2100 s^-1时，其应变率敏感性降低；在应变率为1100～3022s^-1时，7A01和7A52铝合金的流变应力基本不变，其应变率敏感性较低；在高速冲击载荷下，7B52叠层板比7A62和7A52铝合金的延展性最大分别提升67%、26%，而与7A01铝合金相比，其强度提升72%；7A62铝合金在准静态压缩下，发生剪切破坏；而7B52叠层板在准静态压缩下，硬质层7A62与7A01中间层界面首先出现破坏，剪切带在7A52软层中形成。在准静态压缩下，7B52叠层板比7A62铝合金吸能提升131%，在0.25MPa冲击载荷下，吸能提升了54%，而在0.45MPa和0.65MPa冲击载荷下，二者吸能水平接近。通过仿真分析表明，所建立的J-C本构模型能够预测7B52叠层板的静-动态力学性能。

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论文DOI:10.14024/j.cnki.1004-244x.20220124.008

论文分类号:TG146.21